内饰方面,2014款Malibu的中控、仪表等部分依旧延续了前款设计,有所不同的是前排中央扶手的得到了加长,以方便驾驶者更舒服的将手臂搭在上面(与国内的迈锐宝主驾一侧单独延伸的设计有所不同)。
同时在2013款上已经被电子手刹取代的手刹拉杆又重新回归到了我们这辆2014款Malibu上,但前排中央通道的储物空间不仅没有因此被压缩,反而通过重新设计,要比前款还多出了专门放置手机的储物槽,这样一来前排就具备了双杯架和双手机槽的布置,驾驶者和副驾乘客的储物需求都得到了保证。
我们租用的这辆2014款Malibu从配置上看应该是中低配车型,并没有配备全皮座椅(坐垫和靠背中央为织物材质),坐垫偏硬,造型略有些平坦,包裹性比较差但支撑度尚可,比较让人不适应的是头枕设计,同样非常平的设计,且硬度很高,枕上去舒适度很一般。
国人比较在意的电动天窗、后排空调出风口、导航等配置在这款车上都付诸阙如没有配备,但主驾电动座椅、自动双区空调、定速巡航、安吉星等实用配置还是具备的。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。